第一百二十五章 用来生产共享汽车的底盘？（求订阅） (第2/7页)

队独立研发的入门级山地自行车，也快速占领了一部分山地车的市场。

    这就是品牌知名度的好处。

    “大力三轮车”因为线下渠道的原因，整体销量并没有爆卖。

    不过随着这次曼岛TT的影响力，反倒是让很多农村机车少年知道了凤凰牌。

    村里机车少年虽然买不起四万一辆的彩虹六号，但对凤凰牌“大力三轮车”推崇备至。

    牛不牛逼，凤凰牌！

    拿过曼岛TT冠军的品牌！

    赛摩品牌！

    口口相传下，凤凰牌直接成为国际一线大牌，赛事品质！

    当然“大力三轮车”也在这样的口碑下，村里名气度直线上升！

    而“急速一号”快递版更不用多说。

    凭借超高续航和“算力网络”的智能化配送，直接垄断了整个快递行业三轮车。

    根本毫无对手。

    要不是因为国内较大的三轮车企业都是山城市本地企业，并且也是凤凰的兄弟企业。

    胡来授意下，张厂长没有推出普通版三轮车，把这块市场留给了兄弟企业们。

    要是凤凰开发普通三轮车版本，那直接就杀疯了！

    最为恐怖赚钱的还是海外版“彩虹”，扣除税款后净利润都能达到恐怖的八千五百元一辆！

    国外十几万辆的订单直接给凤凰厂带来了几十个亿的流动资金，而后续源源不断地订单更是给凤凰持续输血！

    这也是凤凰厂最大的利润所在！

    而新的“彩虹2号”也是一在国内推出就成为爆款，线上线下店再次出现无货状态！

    仅仅三天！

    三天就达到五万五千辆，